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Bienvenue à bord ! Nos nouveaux Boeing 787 Dreamliner disposent des toutes dernières technologies et ont été conçus par Oman Air afin de rendre chaque voyage mémorable. Oman Air est fier d’introduire pour sa Première Classe une nouvelle suite privative ainsi que d’autres améliorations pour toutes les cabines. Nos clients sont servis par nos équipages multiculturels et omanais sensibles aux expériences authentiques telle que la préservation de l’héritage du Sultanat. Il s’agit de créer une harmonie parfaite entre les technologies modernes tout en s’inspirant des siècles d’une hospitalité sincère.
Les plus grands hublots dans le ciel
L’air à bord est moins sec et plus sain grâce à une pressurisation avec un plus grand taux d’humidité et un système avancé de filtration. Malgré une altitude de croisière allant jusqu’à 43,000 pieds, l’altitude ressentie en cabine est de 6,000 pieds, contribuant significativement au bien être à bord et réduisant la fièvre, les mots de têtes, les vertiges et la fatigue.
Meilleure qualité de l’air & pressurisation plus basse
L’air à bord est moins sec et plus sain grâce à une pressurisation avec un plus grand taux d’humidité et un système avancé de filtration. Malgré une altitude de croisière allant jusqu’à 43,000 pieds, l’altitude ressentie en cabine est de 6,000 pieds, contribuant significativement au bien être à bord et réduisant la fièvre, les mots de têtes, les vertiges et la fatigue.
Eclairage d’ambiance
Un large spectre de teintes lumineuses a été pensé et personnalisé pour les différentes phases du vol : embarquement, relaxation, restauration et repos. Les différents scénarios améliorent d’une part l’ambiance en cabine et contribuent d’autre part à réduire les effets du décalage horaire.
Cabine plus silencieuse
Les réacteurs et les nacelles ont été étudiés acoustiquement afin de réduire l’empreinte sonore pendant les décollages, les atterrissages et les croisières. C’est un atout pour les riverains, les personnels au sol et les passagers. Aussi, le bruit, étant un des facteurs de la fatigue, est maintenant minimisé.
Les dernières avancées technologiques des matériaux
L’utilisation de matériaux composites plus légers représente près de 50% de la structure primaire de l’appareil, comprenant le fuselage et les ailes. Par ailleurs, le fuselage étant conçu d’une seule pièce et non pas de tronçons, ceci permet de réduire les déchets de matière première pendant la production et contribue à l’amélioration de la consommation de carburant.
